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基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統(tǒng)方案
來(lái)源：作者：日期：2018-02-07 17:44:44點(diǎn)擊：7697次
物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這有兩層意思：其一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；其二，其
用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信，也就是物物相息。物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知
技術(shù)，廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中。
目錄
1、基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統(tǒng)方案簡(jiǎn)介
2、基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統(tǒng)特點(diǎn)
3、航行記錄器架構(gòu)
4、航行讀取器架構(gòu)
5、基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統(tǒng)延伸應(yīng)用
6、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍及發(fā)展趨勢(shì)
基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統(tǒng)方案簡(jiǎn)介：
本應(yīng)用系統(tǒng)即是基于節(jié)省能源的理念來(lái)建立漁船用油管理系統(tǒng)，用以作為全臺(tái)所有漁船油料補(bǔ)貼的發(fā)放依據(jù)。在無(wú)本系統(tǒng)之前，由于缺乏
漁業(yè)用油的整合管理系統(tǒng)，該項(xiàng)補(bǔ)貼政策往往被某些人利用，以詐取方式獲得補(bǔ)助用油并販賣牟利。對(duì)此，以物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)的概
念來(lái)實(shí)際建立漁船航跡暨油料管理系統(tǒng)，并成功運(yùn)用于全臺(tái)漁業(yè)管理上。進(jìn)而有效管理漁業(yè)用油的發(fā)放，也提供了對(duì)未來(lái)海洋管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)
平臺(tái)。
本系統(tǒng)利用GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))配合所研發(fā)的航行記錄器，將航行時(shí)的GPS數(shù)據(jù)記錄于航行記錄器內(nèi)，利用漁船于加油時(shí)經(jīng)由無(wú)線
Wi-Fi（或者Ethernet）的傳輸接口將記錄器中的GPS數(shù)據(jù)傳輸至航行讀取器中，并根據(jù)實(shí)際運(yùn)行的航線及時(shí)間來(lái)決定漁船用油的補(bǔ)助，來(lái)避
免人為因素所造成的無(wú)謂資源浪費(fèi)。并且航行讀取器能夠定時(shí)透過Internet將數(shù)據(jù)傳輸于中央控制中心的數(shù)據(jù)庫(kù)，控制中心也能夠于遠(yuǎn)程監(jiān)控
航行讀取器以確保系統(tǒng)正常運(yùn)作。讓全臺(tái)漁船的位置及航行時(shí)數(shù)與軌跡的信息利用網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)一起，方便管理。另一方面，一旦發(fā)生海上意外
時(shí)，由系統(tǒng)內(nèi)所記錄的GPS數(shù)據(jù)能夠提供有關(guān)單位來(lái)厘清肇事責(zé)任，功能也能如同飛機(jī)上的黑盒子。
后續(xù)更可整合RDID系統(tǒng)的漁獲管理系統(tǒng)及各種水溫及鹽份傳感器的信息納進(jìn)來(lái)以了解各區(qū)域的漁貨及海象狀況為廣大的海洋管理奠定基礎(chǔ)。
基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統(tǒng)特點(diǎn)：
2.1 GPS記錄器具備有線及無(wú)線的傳輸方式，確保數(shù)據(jù)傳輸不中斷；
2.2提供遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)有效管理各遠(yuǎn)程讀取器；
2.3系統(tǒng)采用異質(zhì)加密方式確保數(shù)據(jù)安全；
2.4厘清海上意外的責(zé)任歸屬；
2.5可結(jié)合GIS系統(tǒng)掌握漁船歷史動(dòng)向；
2.6可確實(shí)掌握全國(guó)漁船作業(yè)的實(shí)際時(shí)間；
2.7有效管理漁業(yè)用船油耗與補(bǔ)助。
航行記錄器架構(gòu)：
航程記錄器內(nèi)含一個(gè)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)譯碼器組件，及可程序記錄器系統(tǒng)。利用外接天線方式接收GPS訊號(hào)，可方便航行記錄器安裝于航
行器的任何地方，透過天線之導(dǎo)線，將接收到的定位信息傳到配置在航行器內(nèi)部之航行記錄器。并透過航行記錄器內(nèi)部的譯碼器組件處理后，
將GPS信息記錄于航行記錄器中。
由于此航行記錄器系配置在移動(dòng)的航行器上，而航行器上的供電質(zhì)量并不穩(wěn)定，因此，航行記錄器設(shè)計(jì)能容忍較大的供電范圍(10伏特~30伏
特直流電源)。當(dāng)無(wú)預(yù)警停電發(fā)生時(shí)，之前收集到的定位記錄仍然可以保持在航程錄器內(nèi)。加上IP66等級(jí)(符合ICE 60529 IPX7 標(biāo)準(zhǔn))的外殼設(shè)
計(jì)能夠完全阻隔灰塵進(jìn)入，達(dá)到完全防塵的功能，并可以接受強(qiáng)力水柱噴射，而能正常運(yùn)作，是一個(gè)能夠適合長(zhǎng)時(shí)間在惡劣環(huán)境下作業(yè)的設(shè)
備。
因航行記錄器具備優(yōu)異的特性，故能安裝于各種航行器上面，例如：商船、漁船、汽機(jī)車與航空飛行器等，不僅能夠計(jì)算路徑距離，也能夠記
錄航行器航程的軌跡路徑，更可搭配航程讀取器來(lái)做為更廣泛的應(yīng)用。
航行讀取器架構(gòu)：
此航行讀取器乃專為航行記錄器設(shè)計(jì)，由泓格公司所推出的W-8741 PAC嵌入式控制器所建構(gòu)，配備有兩個(gè)10M/100M的以太網(wǎng)絡(luò)傳輸端
口、兩個(gè)USB端口與三個(gè)I/O擴(kuò)展槽。而主要的功能在接收航行記錄器上所記錄之GPS數(shù)據(jù)，并以密碼保護(hù)航行記錄器之內(nèi)部數(shù)據(jù)，以確保數(shù)
據(jù)的正確性。
W-8741的操作系統(tǒng)采用微軟的嵌入式操作系統(tǒng)Windows CE.NET，內(nèi)部的軟件程序可以使用EVC、C#.NET與VB.NET等語(yǔ)言撰寫。該航程讀
取器在供給電源之后就會(huì)自動(dòng)檢查以太網(wǎng)絡(luò)的連接狀況，一旦經(jīng)由以太網(wǎng)絡(luò)鏈接上航程記錄器時(shí)，便會(huì)接收航程記錄器所上傳之?dāng)?shù)據(jù)，并驗(yàn)證
上傳之密碼，確認(rèn)無(wú)誤后就會(huì)繼續(xù)接收全球衛(wèi)星定位信息記錄。完成所有信息接收之后，重新產(chǎn)生新的密碼，讓航程記錄器能重新紀(jì)錄新的信
息。
基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統(tǒng)延伸應(yīng)用：
透過由物聯(lián)網(wǎng)概念所建立的管理系統(tǒng)，不僅適用于漁業(yè)管理信息上，也能夠運(yùn)用于陸上的交通工具，而陸地上具備GPRS/GSM的通訊能力，
因此更可以搭配GPRS/GSM通訊技術(shù)做實(shí)時(shí)位置回饋，更可有效掌控車子的動(dòng)向與意外的責(zé)任厘清。此種物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)環(huán)保車隊(duì)或貨運(yùn)快遞
車隊(duì)能做有效實(shí)時(shí)管理，更能夠減少營(yíng)運(yùn)成本與增加工作效率。
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍及發(fā)展趨勢(shì)：
物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、路燈照明管控、景觀照明管
控、樓宇照明管控、廣場(chǎng)照明管控、老人護(hù)理、個(gè)人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測(cè)、食品溯源、敵情偵查和情報(bào)搜集等多個(gè)領(lǐng)域。
物聯(lián)網(wǎng)將是下一個(gè)推動(dòng)世界高速發(fā)展的“重要生產(chǎn)力”，是繼通信網(wǎng)之后的另一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)一方面可以提高經(jīng)濟(jì)效益，大大節(jié)約成本；另一方面可以為全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇提供技術(shù)動(dòng)力。美國(guó)、歐盟等都在投入巨資
深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)。我國(guó)也正在高度關(guān)注、重視物聯(lián)網(wǎng)的研究，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門，在新一代信息技術(shù)方面正在開展研究，以形
成支持新一代信息技術(shù)發(fā)展的政策措施。
此外，普及以后，用于動(dòng)物、植物和機(jī)器、物品的傳感器與電子標(biāo)簽及配套的接口裝置的數(shù)量將大大超過手機(jī)的數(shù)量。物聯(lián)網(wǎng)的推廣將會(huì)成為
推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，為產(chǎn)業(yè)開拓了又一個(gè)潛力無(wú)窮的發(fā)展機(jī)會(huì)。按照對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的需求，需要按億計(jì)的傳感器和電子標(biāo)簽，這將大大
推進(jìn)信息技術(shù)元件的生產(chǎn)，同時(shí)增加大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。
用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信，也就是物物相息。物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知
技術(shù)，廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中。
| 中文名 | 外文名 | 核心 | 縮寫 |
| 物聯(lián)網(wǎng) | Internet of Things | 物物相聯(lián)領(lǐng)域 | IOT |
目錄
1、基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統(tǒng)方案簡(jiǎn)介
2、基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統(tǒng)特點(diǎn)
3、航行記錄器架構(gòu)
4、航行讀取器架構(gòu)
5、基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統(tǒng)延伸應(yīng)用
6、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍及發(fā)展趨勢(shì)
基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統(tǒng)方案簡(jiǎn)介：
本應(yīng)用系統(tǒng)即是基于節(jié)省能源的理念來(lái)建立漁船用油管理系統(tǒng)，用以作為全臺(tái)所有漁船油料補(bǔ)貼的發(fā)放依據(jù)。在無(wú)本系統(tǒng)之前，由于缺乏
漁業(yè)用油的整合管理系統(tǒng)，該項(xiàng)補(bǔ)貼政策往往被某些人利用，以詐取方式獲得補(bǔ)助用油并販賣牟利。對(duì)此，以物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)的概
念來(lái)實(shí)際建立漁船航跡暨油料管理系統(tǒng)，并成功運(yùn)用于全臺(tái)漁業(yè)管理上。進(jìn)而有效管理漁業(yè)用油的發(fā)放，也提供了對(duì)未來(lái)海洋管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)
平臺(tái)。
本系統(tǒng)利用GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))配合所研發(fā)的航行記錄器，將航行時(shí)的GPS數(shù)據(jù)記錄于航行記錄器內(nèi)，利用漁船于加油時(shí)經(jīng)由無(wú)線
Wi-Fi（或者Ethernet）的傳輸接口將記錄器中的GPS數(shù)據(jù)傳輸至航行讀取器中，并根據(jù)實(shí)際運(yùn)行的航線及時(shí)間來(lái)決定漁船用油的補(bǔ)助，來(lái)避
免人為因素所造成的無(wú)謂資源浪費(fèi)。并且航行讀取器能夠定時(shí)透過Internet將數(shù)據(jù)傳輸于中央控制中心的數(shù)據(jù)庫(kù)，控制中心也能夠于遠(yuǎn)程監(jiān)控
航行讀取器以確保系統(tǒng)正常運(yùn)作。讓全臺(tái)漁船的位置及航行時(shí)數(shù)與軌跡的信息利用網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)一起，方便管理。另一方面，一旦發(fā)生海上意外
時(shí)，由系統(tǒng)內(nèi)所記錄的GPS數(shù)據(jù)能夠提供有關(guān)單位來(lái)厘清肇事責(zé)任，功能也能如同飛機(jī)上的黑盒子。
后續(xù)更可整合RDID系統(tǒng)的漁獲管理系統(tǒng)及各種水溫及鹽份傳感器的信息納進(jìn)來(lái)以了解各區(qū)域的漁貨及海象狀況為廣大的海洋管理奠定基礎(chǔ)。
基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統(tǒng)特點(diǎn)：
2.1 GPS記錄器具備有線及無(wú)線的傳輸方式，確保數(shù)據(jù)傳輸不中斷；
2.2提供遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)有效管理各遠(yuǎn)程讀取器；
2.3系統(tǒng)采用異質(zhì)加密方式確保數(shù)據(jù)安全；
2.4厘清海上意外的責(zé)任歸屬；
2.5可結(jié)合GIS系統(tǒng)掌握漁船歷史動(dòng)向；
2.6可確實(shí)掌握全國(guó)漁船作業(yè)的實(shí)際時(shí)間；
2.7有效管理漁業(yè)用船油耗與補(bǔ)助。
航行記錄器架構(gòu)：
航程記錄器內(nèi)含一個(gè)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)譯碼器組件，及可程序記錄器系統(tǒng)。利用外接天線方式接收GPS訊號(hào)，可方便航行記錄器安裝于航
行器的任何地方，透過天線之導(dǎo)線，將接收到的定位信息傳到配置在航行器內(nèi)部之航行記錄器。并透過航行記錄器內(nèi)部的譯碼器組件處理后，
將GPS信息記錄于航行記錄器中。
由于此航行記錄器系配置在移動(dòng)的航行器上，而航行器上的供電質(zhì)量并不穩(wěn)定，因此，航行記錄器設(shè)計(jì)能容忍較大的供電范圍(10伏特~30伏
特直流電源)。當(dāng)無(wú)預(yù)警停電發(fā)生時(shí)，之前收集到的定位記錄仍然可以保持在航程錄器內(nèi)。加上IP66等級(jí)(符合ICE 60529 IPX7 標(biāo)準(zhǔn))的外殼設(shè)
計(jì)能夠完全阻隔灰塵進(jìn)入，達(dá)到完全防塵的功能，并可以接受強(qiáng)力水柱噴射，而能正常運(yùn)作，是一個(gè)能夠適合長(zhǎng)時(shí)間在惡劣環(huán)境下作業(yè)的設(shè)
備。
因航行記錄器具備優(yōu)異的特性，故能安裝于各種航行器上面，例如：商船、漁船、汽機(jī)車與航空飛行器等，不僅能夠計(jì)算路徑距離，也能夠記
錄航行器航程的軌跡路徑，更可搭配航程讀取器來(lái)做為更廣泛的應(yīng)用。
航行讀取器架構(gòu)：
此航行讀取器乃專為航行記錄器設(shè)計(jì)，由泓格公司所推出的W-8741 PAC嵌入式控制器所建構(gòu)，配備有兩個(gè)10M/100M的以太網(wǎng)絡(luò)傳輸端
口、兩個(gè)USB端口與三個(gè)I/O擴(kuò)展槽。而主要的功能在接收航行記錄器上所記錄之GPS數(shù)據(jù)，并以密碼保護(hù)航行記錄器之內(nèi)部數(shù)據(jù)，以確保數(shù)
據(jù)的正確性。
W-8741的操作系統(tǒng)采用微軟的嵌入式操作系統(tǒng)Windows CE.NET，內(nèi)部的軟件程序可以使用EVC、C#.NET與VB.NET等語(yǔ)言撰寫。該航程讀
取器在供給電源之后就會(huì)自動(dòng)檢查以太網(wǎng)絡(luò)的連接狀況，一旦經(jīng)由以太網(wǎng)絡(luò)鏈接上航程記錄器時(shí)，便會(huì)接收航程記錄器所上傳之?dāng)?shù)據(jù)，并驗(yàn)證
上傳之密碼，確認(rèn)無(wú)誤后就會(huì)繼續(xù)接收全球衛(wèi)星定位信息記錄。完成所有信息接收之后，重新產(chǎn)生新的密碼，讓航程記錄器能重新紀(jì)錄新的信
息。
基于物聯(lián)網(wǎng)的漁船航跡暨油料管理系統(tǒng)延伸應(yīng)用：
透過由物聯(lián)網(wǎng)概念所建立的管理系統(tǒng)，不僅適用于漁業(yè)管理信息上，也能夠運(yùn)用于陸上的交通工具，而陸地上具備GPRS/GSM的通訊能力，
因此更可以搭配GPRS/GSM通訊技術(shù)做實(shí)時(shí)位置回饋，更可有效掌控車子的動(dòng)向與意外的責(zé)任厘清。此種物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)環(huán)保車隊(duì)或貨運(yùn)快遞
車隊(duì)能做有效實(shí)時(shí)管理，更能夠減少營(yíng)運(yùn)成本與增加工作效率。
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍及發(fā)展趨勢(shì)：
物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、路燈照明管控、景觀照明管
控、樓宇照明管控、廣場(chǎng)照明管控、老人護(hù)理、個(gè)人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測(cè)、食品溯源、敵情偵查和情報(bào)搜集等多個(gè)領(lǐng)域。
物聯(lián)網(wǎng)將是下一個(gè)推動(dòng)世界高速發(fā)展的“重要生產(chǎn)力”，是繼通信網(wǎng)之后的另一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)一方面可以提高經(jīng)濟(jì)效益，大大節(jié)約成本；另一方面可以為全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇提供技術(shù)動(dòng)力。美國(guó)、歐盟等都在投入巨資
深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)。我國(guó)也正在高度關(guān)注、重視物聯(lián)網(wǎng)的研究，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門，在新一代信息技術(shù)方面正在開展研究，以形
成支持新一代信息技術(shù)發(fā)展的政策措施。
此外，普及以后，用于動(dòng)物、植物和機(jī)器、物品的傳感器與電子標(biāo)簽及配套的接口裝置的數(shù)量將大大超過手機(jī)的數(shù)量。物聯(lián)網(wǎng)的推廣將會(huì)成為
推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，為產(chǎn)業(yè)開拓了又一個(gè)潛力無(wú)窮的發(fā)展機(jī)會(huì)。按照對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的需求，需要按億計(jì)的傳感器和電子標(biāo)簽，這將大大
推進(jìn)信息技術(shù)元件的生產(chǎn)，同時(shí)增加大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。
