- 物聯(lián)網(wǎng)百科
- 產(chǎn)品百科
- 元器件百科
- 方案百科
本開發(fā)方案涉及一種共享車輛停車系統(tǒng)及方法，屬于停車技術領域。
背景技術：
隨著共享車輛的大量投放，共享車輛在使用后被人為亂停亂放，人行道、出入口、樓道、小區(qū)道路旁、草地等隨處都存在共享車輛亂停亂放的現(xiàn)象，嚴重影響了人們的出行和正常生活。
為了遏制以上行為，一些共享車輛運營商及政府部門采取了一定的技術措施，比如有些地方政府在指定的停靠區(qū)域為每輛車輛設置停車樁，共享車輛只有將車輛與停車樁連接在一起才能正常還車，但此方案單個停靠區(qū)域的停靠數(shù)量固定且成本投入較大，需要建設大量的停車樁，停車樁的建設會占用大量公共區(qū)域且后期需要投入大量的人力和物力進行設備維護，經(jīng)濟效益不高，不利于大范圍推廣。有些運營商劃定了現(xiàn)有小區(qū)或園區(qū)的電子范圍，禁止車輛進入小區(qū)或園區(qū)內(nèi)。此措施有效杜絕了車輛的私自占用問題，但亂停亂放問題卻集中到了小區(qū)或園區(qū)的出入口，造成了人員車輛出入的不便及安全隱患，并沒有能夠有效解決車輛的亂停亂放問題。
技術實現(xiàn)要素：
為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種共享車輛停車系統(tǒng)及方法。
本發(fā)明提供一種共享車輛停車系統(tǒng)，包括移動客戶端、車載信息管理器、停車信息管理器和中央處理器，所述車載信息管理器設置在共享車輛上，用于管理共享車輛的車輛信息;所述停車信息管理器設置在停車樁上，用于管理停車樁的停車樁信息;所述中央處理器包括數(shù)據(jù)存儲單元和數(shù)據(jù)應用單元;其中，所述移動客戶端從所述停車信息管理器中接收停車樁信息，并將停車樁信息通過無線通信上傳至所述中央處理器;所述車輛信息管理器將車輛信息通過無線通信上傳至中央處理器，所述中央處理器對所述車輛信息和所述停車樁信息進行處理，以驗證車輛是否停在指定還車區(qū)域內(nèi)。
在一種實施方式中，所述車輛信息包括車輛ID和車輛定位。
在一種實施方式中，所述停車樁信息包括停車樁ID和停車樁定位。
在一種實施方式中，所述車載信息管理器包括第一藍牙控制器、第一GPS定位器和第一 GPRS通信模塊。
在一種實施方式中，所述停車信息管理器包括第二藍牙控制器、第二GPS定位器和第二 GPRS通信模塊。
在一種實施方式中，所述第一藍牙控制器和所述第二藍牙控制器采用BLE技術。
在一種實施方式中，所述移動客戶端包括手機、平板電腦。
本發(fā)明還提供一種共享車輛停車方法，包括如下步驟：
步驟1、用戶通過移動客戶端向中央處理器上傳還車請求，中央處理器將換車點反饋在移動客戶端上;
步驟2、用戶選定還車點，所述移動客戶端導航指引用戶到達該還車點;
步驟3、移動客戶端與停車信息管理器建立無線連接，接收停車樁信息并上傳至中央處理器;
步驟4、車輛信息管理器將車輛信息上傳至中央處理器;
步驟5、中央處理器對車輛信息和停車樁信息進行處理，以驗證車輛是否停在指定還車區(qū)域內(nèi);
步驟6、中央處理器將驗證結果反饋至移動客戶端，若驗證通過，則還車成功;若未通過，則提示用戶將車輛停在指定還車區(qū)域內(nèi)，并轉到步驟3。
在一種實施方式中，所述車輛信息包括車輛ID和車輛定位。
在一種實施方式中，所述停車樁信息包括停車樁ID和停車樁定位。
本發(fā)明提供的一種共享車輛停車系統(tǒng)及方法，移動客戶端從停車信息管理器中接收停車樁信息并上傳至中央處理器，車載信息管理器將車輛信息上傳至中央處理器，中央處理器根據(jù)車輛信息和停車樁信息判斷車輛是否停在指定區(qū)域內(nèi)，將結果反饋至移動客戶端，告知用戶是否將車輛停在指定還車區(qū)域內(nèi)。該停車系統(tǒng)通過車輛信息及停車樁信息的雙重驗證實現(xiàn)對共享車輛的精確地位，通過在非指定區(qū)域內(nèi)禁止還車，以徹底解決車輛的亂停亂放問題。
附圖說明
圖1為本發(fā)明實施例一提供的共享車輛停車系統(tǒng)結構示意圖;
圖2為本發(fā)明實施例二提供的共享車輛停車方法流程示意圖。
其中，1移動客戶端、2車載信息管理器、3停車信息管理器、4中央處理器、41數(shù)據(jù)存儲單元、42數(shù)據(jù)應用單元。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本發(fā)明提出的一種共享車輛停車系統(tǒng)及方法作進一步詳細說明。根據(jù)下面說明和權利要求書，本發(fā)明的優(yōu)點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本發(fā)明實施例的目的。
實施例一
發(fā)明的一種共享車輛停車系統(tǒng)結構示意圖如圖1所示，包括移動客戶端1、車載信息管理器2、停車信息管理器3和中央處理器4。所述移動客戶端1包括手機、平板電腦，用于查找附近停車區(qū)域及進行導航。所述車載信息管理器2設置在共享車輛上，用于管理共享車輛的車輛信息，所述車載信息管理器2包括第一藍牙控制器、第一GPS定位器和第一GPRS通信模塊;所述停車信息管理器3設置在停車樁上，用于管理停車樁的停車樁信息，所述停車信息管理器3包括第二藍牙控制器、第二GPS定位器和第二GPRS通信模塊;所述中央處理器4包括數(shù)據(jù)存儲單元41和數(shù)據(jù)應用單元42;其中，所述移動客戶端1通過藍牙或無線通信從所述停車信息管理器中3接收停車樁信息，并將所述停車樁信息通過無線通信上傳至所述中央處理器4，所述車輛信息管理器2通過無線通信將車輛信息上傳至所述中央處理器4。為了降低能耗，所述第一藍牙控制器和所述第二藍牙控制器采用BLE技術。
具體的，所述車輛信息包括車輛ID和車輛定位，所述停車樁信息包括停車樁ID和停車樁定位。所述數(shù)據(jù)存儲單元41用于存儲所述車輛信息和所述車輛停車樁信息;所述數(shù)據(jù)應用單元42用于為用戶提供停車樁查找和導航，在還車時驗證所述車輛信息和所述停車樁信息是否正確，判斷共享車輛是否停在規(guī)定的停車區(qū)域內(nèi)，并將驗證結果反饋至所述移動客戶端1，告知用戶是否將車輛停在指定停車區(qū)域內(nèi)。
實施例二
本發(fā)明還提供一種共享車輛停車方法，流程示意圖請參閱圖2。所述共享車輛停車方法包括：
步驟S21、用戶通過移動客戶端上傳還車請求，移動客戶端顯示附近指定還車點;
步驟S22、用戶選定還車點，所述移動客戶端導航指引用戶到達該還車點;
步驟S23、移動客戶端與停車信息管理器建立無線連接，接收停車樁信息并上傳至中央處理器;
步驟S24、車輛信息管理器將車輛信息上傳至中央處理器;
步驟S25、中央處理器對車輛信息和停車樁信息進行處理，以驗證車輛是否停在指定還車區(qū)域內(nèi);
步驟S26、中央處理器將驗證結果反饋至移動客戶端，若驗證通過，則還車成功;若未通過，則提示用戶將車輛停在指定還車區(qū)域內(nèi)，并轉到步驟S23。
具體的，用戶通過手機、平板電腦等移動客戶端向中央處理器上傳還車請求，所述中央處理器根據(jù)車輛定位將附件換車點反饋在移動客戶端上供用戶選擇;用戶選定一處換車點，所述移動客戶端顯示前往路線指引用戶到達該還車點。到達還車點后，移動客戶端與設置在停車樁上的停車信息管理器通過藍牙或無線通信建立無線連接，接收包括停車樁ID和停車樁定位在內(nèi)的停車樁信息，并將所述停車樁信息通過無線通信上傳至中央處理器;同時，車輛信息管理器將包括車輛ID和車輛定位在內(nèi)的車輛信息通過無線通信上傳至中央處理器。所述中央處理器對接收到的停車樁信息和車輛信息進行處理，驗證共享車輛是否停在指定還車區(qū)域內(nèi)，并將驗證結果反饋給移動客戶端。若驗證通過，則用戶還車成功;若驗證未通過，則移動客戶端提示用戶將車輛停在指定還車區(qū)域內(nèi)，用戶移動車輛后再次上傳車輛信息和停車樁信息至中央處理器進行驗證，直至還車成功。
雖然本發(fā)明已以較佳實施例公開如上，但其并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉此技術的人，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可做各種的改動與修飾，因此本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所界定的為準。
