工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIOT)已經(jīng)對(duì)全球工廠車(chē)間產(chǎn)生了重大影響。機(jī)器數(shù)據(jù)的涌入提高了產(chǎn)量和整體設(shè)備效率(OEE)，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，并提供了新的維護(hù)方法。然而，盡管許多企業(yè)已經(jīng)在內(nèi)部受益于設(shè)備和流程的數(shù)字化，但是，能夠創(chuàng)建工作模式來(lái)銷(xiāo)售數(shù)字化產(chǎn)品和流程的服務(wù)公司卻很少。

　　今天，具有前瞻性思維的設(shè)備制造商可以利用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)來(lái)提供機(jī)器即服務(wù)。通過(guò)將傳感器與物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、邊緣計(jì)算和云存儲(chǔ)相結(jié)合，設(shè)備制造商可以從一次性機(jī)器銷(xiāo)售轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)機(jī)器的使用和服務(wù)向客戶收費(fèi)，從而確保未來(lái)持續(xù)的穩(wěn)定收入。

　　Losant CEO查理·基表示：“在接下來(lái)的三到五年中，我們將繼續(xù)看到這種趨勢(shì)，設(shè)備制造商開(kāi)始從通信和傳感器的角度考慮能力...并加深了解，并圍繞現(xiàn)場(chǎng)和工廠現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備構(gòu)建更好的服務(wù)模式。我們將把它們視為機(jī)器即服務(wù)模式。”

　　什么是機(jī)器即服務(wù)?

　　機(jī)器即服務(wù)利用與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)接觸點(diǎn)的連接來(lái)傳遞有關(guān)實(shí)時(shí)操作的數(shù)據(jù)。“機(jī)器即服務(wù)”擴(kuò)展了機(jī)器滿足業(yè)務(wù)目標(biāo)的能力范圍，也稱(chēng)為“設(shè)備即服務(wù)”或“產(chǎn)品即服務(wù)”。有關(guān)實(shí)時(shí)操作的可用數(shù)據(jù)對(duì)于客戶和提供商來(lái)說(shuō)都是無(wú)價(jià)的。這要求我們改變思維，不要再將機(jī)器視為資產(chǎn)，而是作為業(yè)務(wù)不可或缺的一部分。

　　從客戶角度來(lái)看，對(duì)機(jī)器生產(chǎn)效率可視化數(shù)據(jù)的訪問(wèn)為供應(yīng)鏈中所有利益相關(guān)方創(chuàng)造了一個(gè)新的認(rèn)知水平。

　　從設(shè)備制造商角度方面，從現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備獲取實(shí)時(shí)和歷史數(shù)據(jù)有助于創(chuàng)造優(yōu)化機(jī)會(huì)和預(yù)測(cè)性維護(hù)模型。

　　設(shè)備制造商的未來(lái)商業(yè)模式

　　物聯(lián)網(wǎng)支持的機(jī)器即服務(wù)對(duì)設(shè)備制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)極好的機(jī)會(huì)領(lǐng)域。麥肯錫(McKinsey)和設(shè)備制造商協(xié)會(huì)(AEM)進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了銷(xiāo)售產(chǎn)品之外，銷(xiāo)售服務(wù)的制造商的稅前利潤(rùn)是不銷(xiāo)售服務(wù)的設(shè)備制造商的兩倍。這種潛力如此之大，以至被人稱(chēng)為設(shè)備制造商的新商業(yè)模式。

　　當(dāng)跨職能團(tuán)隊(duì)將數(shù)據(jù)視為業(yè)務(wù)資產(chǎn)時(shí)，它可以為客戶提供新的價(jià)值，并為提供商提供新的收入來(lái)源。與客戶建立長(zhǎng)期關(guān)系并代替一次性交易。這些關(guān)系帶來(lái)了新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，包括維護(hù)訂閱服務(wù)、零件更換服務(wù)、設(shè)備監(jiān)控等。同時(shí)，消除所有權(quán)和維護(hù)義務(wù)為客戶解決了一系列問(wèn)題。以下是引入機(jī)器即服務(wù)模式所帶來(lái)的一些好處。

　　管理維護(hù)：通過(guò)實(shí)時(shí)訪問(wèn)機(jī)器內(nèi)部狀況的數(shù)據(jù)，設(shè)備制造商可以幫助客戶從定期預(yù)防性維護(hù)轉(zhuǎn)向基于狀況的預(yù)測(cè)性維護(hù)，從而節(jié)省成本。即使是帶有可編程邏輯控制器的傳統(tǒng)機(jī)器也可以使用邊緣計(jì)算和合適的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行改造。

　　改善客戶關(guān)系：由于已連接了“機(jī)器即服務(wù)”，因此可以在發(fā)生故障之前就通知客戶有關(guān)故障的信息。此外，制造商可以成為客戶設(shè)備使用壽命期內(nèi)的合作伙伴，提供零件更換服務(wù)或質(zhì)量控制服務(wù)。對(duì)機(jī)器內(nèi)部系統(tǒng)的持續(xù)監(jiān)測(cè)有助于延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

　　新的商業(yè)模式：一些企業(yè)正在以較低的價(jià)格出售制造設(shè)備，或者租賃設(shè)備，然后根據(jù)性能或產(chǎn)量向客戶收費(fèi)。設(shè)備資本投資的減少，為新的商業(yè)模式和精益運(yùn)營(yíng)的新客戶打開(kāi)了大門(mén)。

　　設(shè)備優(yōu)化機(jī)會(huì)：設(shè)備制造商在將物聯(lián)網(wǎng)集成到設(shè)備中時(shí)具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。從現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器收集大量數(shù)據(jù)，有助于提供建立預(yù)測(cè)性維護(hù)和機(jī)器學(xué)習(xí)模型所需的歷史數(shù)據(jù)。

　　工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)如何讓機(jī)器即服務(wù)成為可能?

　　創(chuàng)建機(jī)器即服務(wù)的第一步是生成機(jī)器或流程的虛擬表示，也稱(chēng)為數(shù)字孿生。通過(guò)利用現(xiàn)有傳感器，或在制造流程中安裝新的傳感器，并通過(guò)網(wǎng)關(guān)收集這些傳感器的數(shù)據(jù)，利益相關(guān)方可以在物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中可視化這些數(shù)據(jù)。當(dāng)團(tuán)隊(duì)能夠利用基于云的技術(shù)可視化有關(guān)流程的數(shù)據(jù)時(shí)，就可以從任何地方對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控。它還提高了正常運(yùn)行時(shí)間的可預(yù)測(cè)性以及對(duì)供應(yīng)鏈的影響。

　　市場(chǎng)上有哪些“機(jī)器即服務(wù)”示例?

　　消費(fèi)者市場(chǎng)擁有大量“即服務(wù)”選項(xiàng)，包括汽車(chē)租賃、Airbnb或房屋租賃、移動(dòng)設(shè)備升級(jí)計(jì)劃、服裝租賃公司等等。在工業(yè)機(jī)械中，壓縮空氣、閥門(mén)、機(jī)器人、水泵、智能照明系統(tǒng)甚至客運(yùn)列車(chē)都出現(xiàn)了機(jī)器即服務(wù)的產(chǎn)品。(來(lái)自物聯(lián)之家網(wǎng))勞斯萊斯(Rolls-Royce)和通用電氣(GE)都有提供噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)作為服務(wù)的例子，在這種模式下，客戶為發(fā)動(dòng)機(jī)的使用小時(shí)數(shù)付費(fèi)，而制造商擁有發(fā)動(dòng)機(jī)并提供維護(hù)。此外，空氣壓縮機(jī)公司Kaeser Compressors已經(jīng)從銷(xiāo)售泵和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)殇N(xiāo)售壓縮空氣即服務(wù)。

　　此外，對(duì)于模式來(lái)說(shuō)，提供強(qiáng)大的用戶體驗(yàn)和數(shù)據(jù)一樣重要。